Катки

Тяжелые самоходные вибрационные катки MGCM XS183J могут быть использованы для эффективного уплотнения грунта и щебня при строительстве современных автомобильных дорог, аэропортов, набережных, портов, плотин, железных дорог, шахт и т.д.

Особенность этих катков - это удобные и просторные кабины с широким обзором, удобная приборная панель, кнопки для управления, использование синхронизированной МКПП, специализированный мост для катков с системой антипробуксовывания колес, с большим тяговым усилием. Гидравлическая система вибратора надежна и долговечна. Стандартная комплектация включает открытый контур с шестеренным насосом и гидромотором, как опция - закрытый контур с поршневым насосом и гидромотором.

Cамоходные вибрационные катки MGCM XS163 c полным гидроприводом могут быть использованы для эффективного уплотнения грунта и щебня при строительстве современных автомобильных дорог, аэропортов, набережных, портов, плотин, железных дорог, шахт и т.д.

По производительности, степени уплотнения, ходовым качествам, надежности, удобства обслуживания, данные катки представляют собой продукцию самого высокого уровня в Китае. Широкий угол обзора обеспечивает исключительную степень контроля за работой. Полный гидравлический привод обеспечивает простое и удобное управление. Эргономичная панель управления, вместе с сиденьем на подвеске и магнитола сделют работу более комфортной.

Рабочая масса - 14 000 кг, рабочая ширина - 2130 мм, двигатель Cummins National III 119 кВт, гидравлический привод импортного бренда, двухрежимные вибраторы в обоих вальцах (с функцией раздельного включения) - 45/55 Гц, 0,85/0,35 мм, интеллектуальная система управления с ЖК-дисплеем, гидравлический крабовый ход ±160 мм, кабина с кондиционером и обогревом, интервальная система орошения вальцов с насосами импортного бренда и подпружиненными скребками.

Рабочая масса - 12 300 кг, рабочая ширина - 2130 мм, двигатель Cummins National III 119 кВт + гидравлический привод импортного бренда, двухрежимные вибраторы в обоих вальцах (с функцией раздельного включения) 45/55 Гц, 0,75/0,3 мм, интеллектуальная система управления с ЖК-дисплеем, гидравлический крабовый ход ±160 мм, кабина с кондиционером и обогревом, интервальная система орошения вальцов с насосами импортного бренда и подпружиненными скребками.

Немецкий двигатель DEUTZ BF4M2012-10T3R с номинальной мощностью 74,9 кВт, был разработан в соответствии с самыми строгими техническими стандартами и соответствует нормам выброса ЕВРО-III.

Гидравлическая система катка включает в себя систему гидравлического привода, систему вибрации, систему рулевого управления, гидравлический тормоз и систему пополнения масла.

Гидравлический полный привод хода импортного бренда, двухрежимная вибрация в обоих вальцах, интервальная система орошения, навес для защиты от непогоды

Этот вибрационный каток состоит из рамы, вибрации барабана, системы двигателя, панели приборной и управления, гидравлической системы, электрической системы, двигателя, капота, спринклерной системы, скребка, крыла, кронштейна, купола кабины в сборе (кабина ROPS, каркас на выбор) и других основных компонентов.

Основная структура выглядит следующим образом:

Сборка рамы: безрамное изготовление передней и задней конструкции рамы, позволяет устанавливать барабан с ширинй больше, чем ширина машины, которая позволяет максимально приблизиться к дорожным бордюрам и работать без повреждений.

Этот вибрационный каток состоит из рамы, вибрации барабана, системы двигателя, панели приборной и управления, гидравлической системы, электрической системы, двигателя, капота, спринклерной системы, скребка, крыла, кронштейна, купола кабины в сборе (кабина ROPS, каркас на выбор) и других основных компонентов.

Основная структура выглядит следующим образом:

Сборка рамы: безрамное изготовление передней и задней конструкции рамы, позволяет устанавливать барабан с шириной больше, чем ширина машины, которая позволяет максимально приблизиться к дорожным бордюрам и работать без повреждений.